Pregunta 1: ¿Puede XTRM SYSTEMS  dañar las llantas? 
No. Nuestras formulas XTRM T3 o XTRM T6 no dañan en absoluto el caucho, con el cual son perfectamente compatibles, y tampoco  reaccionan con las piezas metálicas. XTRM SYSTEMS contiene inhibidores de óxido con efecto anticorrosivo sobre las estructuras metálicas (tejido) de neumáticos y llantas.

Pregunta 2. ¿Se endurece XTRM SYSTEMS en el neumático?
Los fluidos XTRM SYSTEMS no se endurecen en el neumático y permanecen en estado fluido en su interior, excepto en caso de consumo total durante pinchazos repetidos.

Pregunta 3: ¿Es fácil retirar XTRM SYSTEMS del neumático?  
Sí, puede retirarse al cambiar la llanta, ya que se lava fácilmente con agua. 

Pregunta 4: ¿Puede XTRM SYSTEMS obstruir las válvulas?  
En la mayoría de los casos, XTRM SYSTEMS no obstruye las válvulas, pero puede ocurrir con las fórmulas que contienen mayor concentración de partículas de caucho. En caso necesario, basta con utilizar un destornillador muy fino o un alambre para volver a inflar el neumático. En las fórmulas más concentradas, para uso en protección extrema, la válvula puede obstruirse, pero esto desaparece al inflar el neumático. 

Pregunta 5: ¿Qué es la tixotropía?
La tixotropía es la transformación de ciertos geles muy viscosos cuando se agitan, pero que vuelven a su viscosidad original en reposo. XTRM SYSTEMS es un fluido tixotrópico, homogéneo y pastoso. Cuando el fluido se agita en su recipiente, se vuelve más líquido y más fácil de inyectar.

Pregunta 6: ¿Se puede utilizar XTRM SYSTEMS con CTIS o sistemas centrales de inflado de neumáticos? 
Sí, sólo para la referencia XTRM T3 únicamente para la protección de la banda de rodadura. 

Pregunta 7: ¿Se puede utilizar XTRM SYSTEMS con sistemas run-flat? 
Existe una nueva formulación de XTRM SYSTEMS para su uso seguro con sistemas run-flat, aumentando su rendimiento. Póngase en contacto con nosotros.

Pregunta 8: ¿Cuál es el mejor momento para instalar XTRM SYSTEMS?  
Es preferible instalar XTRM SYSTEMS en llantas nuevas como medida preventiva, ya que durarán más y serán más eficaces. No olvide equilibrarlas antes de la instalación.

Pregunta 9: ¿Cuánto dura XTRM SYSTEMS en la llanta? 
La vida media de la llanta equipada con XTRM SYSTEMS es de un año. Puede variar de una llanta a otra en función del uso. En caso de uso intensivo (motociclismo, caminos rurales, canteras, bosques), el producto puede consumirse más rápidamente, por lo que se recomienda realizar un rellenado del producto una vez al año,  entre ½ y 1 dosis. El consumo del producto se debe a la obstrucción de las partículas de caucho en cualquier fuga de aire, porosidad o pinchazo.
Algunos productos de la competencia afirman tener una duración de hasta 10 años o la vida útil del neumático. Esta probabilidad es casi imposible debido al consumo o desecación del producto en el interior de la llanta, sobre todo a temperaturas muy elevadas, y al taponamiento de fugas de aire o pinchazos, incluido el consumo.

Pregunta 10 : ¿Puede XTRM SYSTEMS evitar los reventones?
Las fórmulas de XTRM SYSTEMS han sido concebidas para reducir la temperatura interna del neumático y evitar así situaciones de sobrecalentamiento de las llantas, creando una protección anti explosion, sin garantizar por ello ni la calidad del caucho ni otros problemas internos que podrían provocar un desinflado y, por tanto, un probable reventón.

Pregunta 11: ¿Cuáles son las temperaturas de funcionamiento de XTRM SYSTEMS?
La gama actual de XTRM SYSTEMS es operativa a temperaturas comprendidas entre -10 °C y 100 °C.

Pregunta 12: ¿En qué tipo de vehículo se puede inyectar XTRM SYSTEMS?
En cualquier tipo de vehículo con llantas con o sin manguera y una velocidad no superior a 100 km/h.

Pregunta 13: ¿Puede XTRM SYSTEMS provocar desequilibrios? 
Si se siguen las dosis recomendadas, en función del neumático y su uso, el producto no provoca desequilibrio.

Pregunta 14: ¿Puede XTRM SYSTEMS reparar una llanta pinchada? 
Aunque XTRM SYSTEMS es un preventivo, también puede actuar como solución curativa o de mantenimiento (si se inyecta suficiente producto para cubrir el pinchazo o raja) cuando no se superan los diámetros recomendados por el fabricante, es decir : XTRM T3, muesca de 4 mm en la banda de rodadura, como solución de mantenimiento. XTRM T6: sellado de hasta 12 mm en la banda de rodadura. 

Pregunta 15: ¿Se pueden utilizar los sistemas XTRM en llantas con manguera?  
Sí, por supuesto, con XTRM T3 inyectado a través de la válvula. En este caso concreto, las llantas deben volver a inflarse entre 1,5 y 3 kg más que la presión normal. El motivo es dar a la membrana de la llanta la oportunidad de expandirse completamente con XTRMT3 en su interior. No obstante, la eficacia de XTRM T3 es menor en las llantas con manguera (debido al desplazamiento interno de la manguera dentro de la llanta) que en las tubeless. 

Pregunta 16: ¿Puede utilizarse XTRM SYSTEMS en llantas de vehículos comerciales?  
Por supuesto que sí. XTRM SYSTEMS es especialmente adecuado para este tipo de vehículos. En la mayoría de los casos, las canteras están aisladas y el terreno de explotación es difícil. Los medios de reparación son complicados y tardan mucho en llegar, y el coste de los vehículos inmovilizados es muy elevado. Se recomienda el uso de XTRM T6.

Pregunta 17: ¿Es XTRM Systems un producto peligroso? 
XTRM SYSTEMS no es un producto peligroso. Es neutro para las llantas y el medio ambiente, pero debe inyectarse con cuidado para evitar el contacto con los ojos y mantenerse fuera del alcance de los niños, ya que contiene polvos de caucho en suspensión. 

¿Más preguntas? rvanegas@xtrmsystems.com.co